Géolocalisation de flotte à La Réunion
La géolocalisation de flotte consiste à équiper chaque véhicule d'un boîtier qui transmet sa position, puis à exploiter ces données pour savoir où se trouve le parc, ce qu'il a fait et ce qu'il coûte. GMINI est un éditeur réunionnais qui conçoit, installe et exploite l'ensemble de la chaîne, du boîtier jusqu'aux tableaux de bord, pour les entreprises et les collectivités de La Réunion.
Ce que vous voyez
Six usages qui couvrent la quasi-totalité des demandes.
Position en temps réel
Où est chaque véhicule, à l'arrêt ou en mouvement, sur une carte unique. Utile pour envoyer le véhicule le plus proche plutôt que celui dont on se souvient.
Historique des trajets
L'itinéraire réellement parcouru, rejouable date par date. C'est ce qui permet de répondre à une réclamation ou de justifier une intervention des semaines après.
Zones et plages horaires
Vous définissez le cadre d'utilisation attendu. GMINI signale les écarts : sortie de zone, usage hors plage, défaut de remisage.
Carnet de bord alimenté seul
Conducteur, départ, arrivée, distance, durée : chaque trajet s'enregistre sans saisie. La géolocalisation cesse d'être une surveillance pour devenir une source de données.
Alertes utiles
Les bons signaux aux bonnes personnes, par e-mail, notification mobile ou SMS. Une alerte que personne ne lit n'est pas une alerte.
Mode vie privée
Sur un véhicule de fonction, la géolocalisation se désactive ou s'asservit à un bouton que le conducteur actionne hors temps de travail. Le reste du suivi continue.
Comment la donnée arrive
Trois maillons, tous maîtrisés par la même équipe.
Le boîtier
Installé dans le véhicule, connecté aux constellations GPS et GLONASS pour la position, au réseau mobile pour la transmission. L'installation se planifie sans immobiliser durablement les véhicules.
Le traitement
Les trames remontent vers nos serveurs, hébergés en France. Nous paramétrons ensemble la remontée des seules informations nécessaires à votre suivi : c'est une exigence réglementaire autant qu'une bonne pratique.
L'interface
Cartes, historiques, alertes et tableaux de bord exportables, depuis le web ou l'application mobile. La plateforme expose aussi des interfaces programmatiques pour alimenter votre SIG ou vos outils décisionnels.
Pourquoi un éditeur installé à La Réunion
GMINI ne revend pas la plateforme d'un tiers. Nous concevons le logiciel, nous choisissons et paramétrons les boîtiers, et nous les installons. Quand vous appelez, vous parlez à l'équipe qui écrit le code et qui pose le matériel, pas à un centre d'appels.
Nos bureaux sont au Tampon. Une intervention sur un véhicule, une reprise de paramétrage ou une formation d'équipe se règlent sur place, dans la même journée et dans le même fuseau horaire que vous.
Cette proximité change aussi le produit. Les modules métier de GMINI — collecte des déchets, engins et outillage embarqué, tournées planifiées — sont nés de demandes de clients réunionnais, pas d'une feuille de route décidée ailleurs.
Si votre activité a ses propres règles, elles ont leur place dans l'outil.
Questions fréquentes
Géolocaliser les véhicules de ses salariés, est-ce légal ?
Oui, sous conditions. Le dispositif doit poursuivre une finalité déterminée, ne collecter que les données nécessaires à cette finalité, être porté à la connaissance des personnes concernées et des représentants du personnel, et figurer au registre des traitements. Nous fournissons les éléments nécessaires à ce registre : finalités, catégories de données, durées de conservation et droits des personnes concernées.
Et les véhicules de fonction, utilisés en dehors du travail ?
La géolocalisation peut être entièrement désactivée sur un véhicule, ou asservie à un bouton « vie privée » que le conducteur actionne en dehors du temps de travail. Le carnet de bord et le suivi des entretiens continuent de fonctionner.
Où sont stockées les données ?
Sur des serveurs hébergés en France. Les données restent les vôtres et sont réversibles : vous pouvez les récupérer sans dépendre d'un format propriétaire.
Quelles données sont réellement collectées ?
Cela dépend de vos besoins, et de vos besoins seulement. Du simple kilométrage journalier jusqu'à l'équipement complet de vos engins, en passant par le suivi des véhicules de service. Le périmètre se décide au cadrage, pas par défaut.
Géolocalisation ou gestion de flotte : quelle différence ?
La géolocalisation répond à « où est le véhicule ». La gestion de flotte répond à « que me coûte ce véhicule, quand doit-il passer au contrôle technique, et ai-je le bon nombre de véhicules ». La première alimente la seconde. Voir le logiciel de gestion de flotte.
Parlons de votre parc
Dites-nous combien de véhicules vous suivez et ce que vous cherchez à démontrer. Nous vous montrons l'outil sur un cas proche du vôtre.
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