Maintenance et GMAO de parc automobile
Au-delà de quelques véhicules, les échéances ne se retiennent plus : contrôle technique, révision, visite périodique, chacune a sa date ou son seuil kilométrique. GMINI les suit automatiquement et alerte à l'approche, puis intègre l'atelier pour les parcs qui entretiennent en régie.
Le problème n'est pas la date, c'est le compteur
Une échéance calendaire se gère avec un tableur. Une échéance kilométrique, non : elle suppose de connaître le kilométrage réel de chaque véhicule, en continu. C'est là que les suivis manuels décrochent — le relevé date d'il y a trois mois, et l'alerte part trop tard ou trop tôt.
Le carnet de bord électronique alimente le compteur sans saisie. Les seuils kilométriques deviennent exploitables, et une révision tous les 15 000 km se déclenche à 15 000 km, pas à 19 000.
Ce que couvre le module
Échéances réglementaires
Contrôles techniques et visites périodiques suivis automatiquement, avec alerte à l'approche d'une date ou d'un seuil kilométrique.
Entretiens et gammes
Les opérations récurrentes se décrivent une fois et s'appliquent au parc. Chaque véhicule porte son historique d'entretien.
Atelier en régie
Interventions, pièces, prestations et fournisseurs. Pour les parcs entretenus en interne, l'atelier est intégré, pas juxtaposé à l'outil.
Incidents et pannes
Un conducteur déclare un incident depuis l'application mobile. La déclaration arrive là où elle sera traitée, pas sur un post-it.
Coût de l'entretien
Ce que coûte la maintenance d'un véhicule remonte dans son coût de possession. Un véhicule qui part en atelier tous les mois se repère.
Alertes adressées
Par e-mail, notification mobile ou SMS, aux personnes concernées. Une échéance signalée à quelqu'un qui ne la traite pas ne sert à rien.
Questions fréquentes
Faut-il un boîtier pour suivre la maintenance ?
Pas pour les échéances calendaires. Pour les seuils kilométriques, oui en pratique : sans remontée automatique du kilométrage, le suivi repose sur des relevés manuels, et c'est précisément ce qui le fait dérailler.
Et si nous sous-traitons tout l'entretien ?
Le module atelier devient facultatif, mais le suivi des échéances et le coût restent utiles : vous continuez à savoir ce qui arrive et ce que cela coûte, même si quelqu'un d'autre tient la clé à molette.
Peut-on suivre des engins, pas seulement des véhicules ?
Oui. Véhicules, utilitaires et engins, avec des modules métier existants pour les engins et l'outillage embarqué.
Parlons de votre parc
Dites-nous combien de véhicules vous suivez et comment vous gérez les échéances aujourd'hui. Nous vous montrons l'outil sur un cas proche du vôtre.
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